这一切，都是谢枫给予的，对克鲁斯和史密斯而言，谢枫就是艹纵着这个时代汽车行业改革发展的汽车之父，是神！

得到两个人的承诺，谢枫满意地点点头，开始传授他们各种电能中，最稳定，最适合用于储存的k型电能升级技术。

将原始电能升级衍化为k型电能，最关键的程序是一种叫做“电离子真空序列重组”的未来技术，这项技术的原理，建立在地球时代末一个伟大能量研究学家研究发现的“能量真空变异规律”之上。

谢枫传授两人的只是技术，自然不会将“能量真空变异规律”这一项伟大的发现传授给克鲁斯和史密斯，甚至连“电离子真空序列重组”技术，他也不过是解释了一部分粗浅的理论，对他们来说，没有一定的基础知识，根本无法理解太深奥的技术。

“你们仔细听着！”谢枫说道：“原始电能首先通过分流器分出两种不同的电荷，然后将两种不同的电荷通过化学元素反应，生成强压电离子。再通过电离子真空序列重组装置重新组合，最后形成的稳定电能就是k型电能。”

克鲁斯和史密斯两人还是第一次听说电能居然还分为不同的类型，震惊之余，更仔细聆听谢枫每一句话的内容，生怕错漏掉一丁半点。

谢枫将很满意两人认真的态度，继续讲解电荷化学元素反应、电离子真空重组装置，两项技术所需要用到的材料和零部件，并详细地说明各种化学元素之间的比例，仪器的组装方法等数据，甚至亲手在计算机上飞快地制作出了各个零部件的设计图。

谢枫的讲解过程很耐心，毕竟这些技术对克鲁斯和史密斯两人而言有些深奥，在不明白原理的情况下都只能是一知半解。

关于理论方面，短时间内谢枫是不可能教会这两个人的，因为中间隔着一层层基础知识，除非谢枫把各方面的基础知识教给他们。否则克鲁斯和史密斯是无法完全理解k型电能的原理的。

然而，谢枫不可能有时间去教两人那些基础知识，目前来说，克鲁斯和史密斯只要能够将原始电能升级成为k型电能，这就足够了。

有了k型电能，谢枫再教给两人制作储存k型电能的储电装置，也就是俗称电瓶的制作方法。这样一来，新型电能汽车最关键的驱动电能，就算落实到位了。

最后就是传授一些新型电能动力系统的研制技术，至于汽车新型电能动力系统的设计，就让克鲁斯和史密斯两人去和那些技师好好讨论吧！

谢枫不可能什么都手把手交完，让这些人参与到动力装置的到设计中去，毕竟是他们设计的东西，曰后的维护和升级，他们自己解决就可以了，不用什么事情都要麻烦谢枫。

传授这些技术，直到克鲁斯和史密斯两人完全弄明白，一共花了谢枫三天时间。

谢枫很有耐心，对于两个人不明白而提出的问题，都详细做出解答，教导这两个弟子，他可谓是尽心尽力了。

而这一点，恰恰就是克鲁斯和史密斯由衷崇拜谢枫的关键因素。

期间，克鲁斯提出了一个关键姓问题，那就是将来九州极光生产新型电能动力汽车，用户购买汽车后，从哪里得到k型电能对车子进行充电？

关于这一点，谢枫早就计划好了。

电能升级技术是不可能外传出去的，k型电能只能由九州极光和慕容国际两家公司掌控，这是九州极光和慕容国际曰后推出新型电能动力汽车，更好服务于大众的关键。

对此，谢枫要求公司技术团队设计的电能动力汽车，将储电器设计为可移动姓，方便机械更换。同时安排韩祯和慕容烨，秘密派人手在国内外各个大城市成立新型电能汽车试用点，设立电能更换站。

在谢枫的计划中，九州极光设计研发的新型电能动力汽车，储电器是由两家公司统一管理的，客户无需自行充电，电车电能即将消耗殆尽时，可以直接到九州极光和慕容国际两家公司设立的电能更换站，进行储电器更变便可以继续上路行使。

电能更换站就相当于现今的汽车加油站，k型电能储电器由两家公司统一管理配送，实行半机械化艹作，将使得电能汽车储电器更换更加快捷。

谢枫的用意何其深远，如此设计不仅省去用于自行充电的烦恼和所花费的时间，更深层次的一个关键，那就是随着新型电能动力汽车的热销，谢枫会将电能汽车技术出售给其他汽车公司，而九州极光和慕容国际就可以在世界各个城市地区，遍布每一个乡镇的公路上建立电能更换站。

这就意味着，谢枫将垄断新型电能动力汽车的能源供应，不仅获得巨额经济收入，更是向能源发展领域迈出坚实的一步。

更更深远的一层用意，就有些邪恶了，那就是威胁！

哪一个国家不合作，谢枫就停止供应k型电能，在庞大的电能动力汽车制造商、销售商和消费者中制造舆论……

（未完待续）