杨兴面色一缓，笑道：埃德塞尔，我们是朋友，当武汉汽车厂建立后，我们就是朋友，商业上朋友，我希望朋友在商业上不要相互欺诈，我们应该相互信任，携手将武汉工厂建立起来。
埃德塞尔，这是我们最后的方案，不容更改丝毫的方案，我们要求福特提供技术人才，帮助我们培养汽车专用人才，我们要求福特提管理技术支持，以建立起完善的汽车零部件供应体系，我们要求福特提供一条t型车的全部生产设备，当然，福特可以从中获得40%的股份，福特可以在未来董事会中占据5名董事，福特可以派人担任副董事长、总经理，除了研发部、采购部外，福特可以在新成立公司中派人担任副经理，或者顾问。
瞪着眼前一叠方案，小福特连连用毛巾擦拭脸上的汗珠，然后说道：杨将军，40%的股份，是不是太少了？要知道贵国的义务如何？
杨兴哈哈笑道：小福特先生，为了支持汽车工业的发展，国民政府将通过议会决议方式，对前三年进行退税，退回福特公司前三年所有税收，这是其一，大概可以为福特公司节约近百万美金。
为了支持汽车工业发展，中国政府将在为福特征集5平方公里的土地，用于发展武汉汽车工业。
为了支持福特汽车公司发展，中国将派出0个工程团的兵力，参与修建汽车工厂所有的厂房。
我们将为福特公司征召万名员工，以保证福特公司有充足的、熟练的员工。
………………。
埃德塞尔，对民生—福特联合公司的建立，国民政府是支持的，我们支持力度是巨大的。
埃德塞尔脸色舒展，中国政府用如此巨大的投资换来另外60%的股权，而福特只是将其即将淘汰的设备运到中国，这对福特来说，无疑是一个划算的买卖，也已经超过老福特的预期。
但是，即便如此，小福特还是心有不甘，着杨兴道：杨将军，对贵国派出董事长，福特公司派出总经理，对这个我没有意见，但是，为何要贵国人员担任经理，而我福特人员担任副职呢？
杨兴笑道：埃德塞尔，你们有没有这个感觉，虽然我国人民对贵国是非常热爱，但是在另外一面，大家又相互迷茫，陌生，若是让贵国职业人才担任各部门经理，如此可能带来这样那样的问题。
我希望民生－福特合资公司能够成为中美合作的典范，我希望尽量减少合作过程中各种争端。
小福特一，基本满足预期要求，当即同意在武汉江汉合资兴建民生－福特公司，新成立的合资公司，由民生汽车公司厂长陈厚华担任董事长，由美国人担任总经理。
为了支持民生－福特汽车公司的发展，不但从重庆民生汽车公司调派大量的科研技术管理人员，而且还抽调0个工程团已参与建设民生—福特汽车公司。
按照计划，国民政府前后共投入千万国民币，这可以说国民政府最大的单笔产业投资，计划在2年内建成投产，初步形成年产万辆t型车，万辆卡车的生产规模。
当然，杨兴也明白t型车即将步入历史，在生产t型车生产过程中，也将生产改进型，在其后座加上拖斗，以便于货物运输。
在这之后，为了将武汉建成华中工业、交通、运输、服务等中心，国民政府决定以武汉为中心，重新构建全国公路修，将公路分为国道，省道，所有国道必须为双向四车道，路面为混泥土。省道需为双向二车道，路面也为混泥土。
决定兴建下列国道川汉公路（如今川汉公路已经到达宜昌），修建粤汉公路（经过湖南长沙，到达广州）、修建闽汉公路（经过南昌，到达福州），兴建沪汉公路（经过合肥、南京、到达上海）、沪闽公路（从上海经过杭州到达福州），兴建长昆公路（从长沙经过贵州到达昆明），扩建成昆公路，扩建渝宁公路（经过贵阳，到达南京）……，如此在全国建立起公路。
确定以武汉为中心，构筑东南、华南、华东、西南铁路络。
在西南方向，确定按照詹天佑的方案，修建川汉铁路宜万段，汉宜段（汉阳到宜昌段），以与已经建成的成渝铁路、渝万铁路连接起来，打通西南交通命脉。
在华南方向上，由于粤汉铁路仅仅韶关到株洲段还没有贯通，因此修建韶关到株洲段铁路为优先选项。
在华东方向上，确定在原沪宁（上海到南京）铁路基础上，修建合宁铁路（200余公里），修建合武铁路（400公里），以加强长江流域经济。
在东南方向上，确定在原沪杭铁路（上海到杭州）、杭江铁路（杭州经义乌、金华、浙江江山）的基础上，修建浙戆铁路（经过江西上饶、鹰潭、新余、萍乡，与粤汉铁路在株洲连接在一起。历史上共投资9万元）。
在东南方向上，确定在原南浔线（南昌到九江）的基础上，修建江汉铁路（九江到武汉）、浙闽铁路的鹰潭到南昌段。
为了保证南北交通汇合于武汉，确定修建武汉长江大桥，已将粤汉铁路、平汉铁路、江汉铁路、川汉铁路、沪汉铁路连接在一起。
决定全力整治长江航道，修建葛洲坝水利枢纽工程，不但为武汉工业提供充足的电力，而且大大改善川江航道，预计葛洲坝水利枢纽工程修通后，5千吨巨轮可以直达重庆。
整修长江荆江防线，防止川江洪水可能对武汉这个革命首都产生的风险。
扩大汉冶萍生产规模，扩大汉阳枪炮厂的生产规模
决定……
由于武汉地处华中,湖北与江苏本来就是中国最大的人才基地，再加上旁边各省，如川、湘、戆、皖，数十万青年学子汇同退伍兵涌入武汉，以支持革命首都的建立。