杨潮喊道。

“一直有人说中国人解决不了管理铁路的问题，我听说你们的管理人员中基本没有运营经验。我不认为你们这是一个理智的态度，一个洋人管理人员都不聘请，我认为是不明智的。在科学面前，有时候无谓的自尊心，并不可取。”

一个中年洋人记者问到。

杨潮示意詹天佑解答。

詹天佑点点头：“本人是烟济铁路总工程师詹天佑，本人负责建起这座铁路，也将负责经营她，至于没有管理经验的说法，我承认我们的团队此前没有独立负责过铁路运营事务。但是我想说一句，我们也没建铁路，但我们建成了，我们没有运营经验，我们也一定能够胜任管理经营工作。”

詹天佑说的挺不错，杨潮点了点头：“下一个。”

接下来一连几人都是华人记者，他们更关心的铁路修建的过程，遇到的困难等等。

华人的提问就好回答多了，詹天佑他们专业的解答，也让记者很满意。

“恭喜你们，你们创造了一个奇迹。”

又一个洋人中年记者提问，他先是很礼貌的恭喜一番，接着就提出一个专业且尖锐的问题。

“很抱歉，你们的铁路一运营，就要面对着胶济铁路的竞争，对此我本人很难乐观的看到这条铁路的前途。而且我一直认为，这条铁路本身就是多余的，山东不需要两条铁路。”

这是一个德国记着，从青岛来的，今天一早才到。

看到詹天佑有些为难，其实詹天佑自己都对这个问题没有信心，胶济铁路问题，确实是一个死结，德国人垄断了沿途矿产，几乎就垄断了大宗货物的运输。

看到詹天佑不知怎么回答，杨潮笑着接了过来：“这个问题问的很好。我想德国人肯定不会这么想。山东无论人口还是土地，跟德国人也差不了多少，德国的铁路是欧洲第一，加起来超过一万公里。他们修了那么多条铁路，也不担心经营问题，而整个山东目前才只有两条铁路，我认为这位先生的顾虑完全是多余的。我认为不但不用担心铁路经营的问题，反而要担心铁路的负载太重，我们都已经在规划复线的建设问题了。”

记者连忙快写，同时抢问了一个问题：“修建复线，这是您的认真态度吗？”

“当然！”

杨潮飞快的回答。

然后道：“下一个。”

记者提问虽然发生了一些不愉快，比如有些洋人记者不友好，很傲慢等等，但是提问结束之后办的酒会上，杨潮还是很友好的跟他们聊天，最后这些记者对杨潮的评价是，跟一般中国人不同，十分自信，且乐观。

记者会后，还有大量的华洋商上门来恭贺，送礼就送了一万多两银子。

张謇结束之后，当天傍晚就赶回去了，而杨潮却要在烟台多待一天，他要跟两个客人会面。

来自上海的大隆机器厂和发昌机器厂的东家，严裕棠和方举赞二人。

这两人都没有官方背景，是典型的民族资本家，在上海的红海中杀出来的。

严裕棠十九岁就去了上海，在洋行中做过事，后来在铁厂当跑街，去年跟人合伙开了一家机器厂，专门维修纺织机。

方举赞的资历比严裕棠老多了，1866年他就与人合伙在上海创办了发昌机器厂，起先只是打铁作坊，接一些外国人船坞的配件活，很快就开始使用机床，十年后就仿制了小火轮，并且开始仿制机床，但是这些业务都没有开拓出来，主营依然是帮洋人修理轮船。

杨潮找这两人来，是希望他们能够仿制纺织机、纺纱机等机器，表示他们仿制出多少，杨潮就要多少，张謇的纱厂需求无限，而且杨潮打算劝说张謇往上游开拓，纺纱跟织布结合起来经营。

严裕棠的机器厂虽小，但是却有修理纺织机的经验，方举赞虽然没有生产过纺织机，但是却拥有两百多个技术工人，都是能够熟练使用机床的技术工人，这是最宝贵的财富。

杨潮相信，这个时代的机器并不复杂，只要有市场，他们还是能够仿造出来的，毕竟二十多年前发昌机器厂就已经仿造过小火轮了，说明他们的技术能力是有的，只是产品质量比不过洋人而没有市场罢了。

杨潮打算给他们创在一个市场，把机器制造业培养起来，培养一大批技术工人出来。

张謇经营轻工业是很成功的，但是一直购买洋机器，这没有什么意义，在杨潮看来，轻工业最大的贡献，第一是解决就业问题，第二是积累工业化资本，第三正是给重工业提供一个市场。

所以杨潮愿意承担发昌机器厂这样的小工厂早期不够优良的产品，给他们提供一个试错的机会和成长的环境。

跟两人交谈了半天时间，两人都对杨潮的保证十分满意，立刻签订合同。

杨潮告诉他们，可以向他们提供优惠贷款，邀请他们到东营附近投建机器厂，专门制造纺织机、纺纱机，并且承诺，他们仿造出来的机器，只要不是比洋人机器差太远，就全部收购，而且是按照洋人的价格收购。

定下来这两笔生意之后，杨潮第二天才返回东营，赶在纱厂开工仪式之前赶回去了。