新的飞机一架接一架出厂，这些新飞机安装的是全新的反引力发动机，极大简化了飞行员的培训工作，末世前一个军机飞行员培训周期高达7年，末世后可没这个闲工夫，充斥着了百十个小时就放单飞的驾驶员，这方面特委会好不心慌，朝鲜战争那会儿文盲半文盲陆军战士都能做到的事情，没理由普遍接受过高等教育的特委会士兵做不到。

复校的北京航空航天大学兼职宇航员和飞机驾驶员培训工作，他们雄心勃勃，要把轰炸机驾驶员培训周期缩短到64小时之内，和汽车司机培训周期一样。

他们的理论是，反引力轰炸机不用考虑倒桩，超车，也不和敌机缠斗，能开出去，导航有导航员负责，驾驶员只要飞到地儿，就连怎么扔炸弹那些都是投弹手的事情，降落时注意别砸坏地面设施就可以啦。

战斗机飞行员主要精力都花在战斗技巧上，特委会被空袭的几天之内，就损失各种型号飞机数百架，损失比例高达3：1，尽管由于交战区域在特委会控制内，飞行员大多被救了回来，却也反应了以执行运输为主的特委会空军十分薄弱的环节。

要严格说起来对比西方末世前动不动就全球轰炸的气魄，他们几十年就没断过战争，最近的就有海湾，阿富汗，利比亚等等，全都是空军为主，实力着实了得，轰炸特委会总部的飞行技术则逊色很多，如今看来是因为担心过早泄露秘密，采用包头自己的菜鸟飞行员缘故。

特委会的轰炸全球计划也算不上多伟大，比西方人到处挑事杀人放火善良多了，特委会的行为往不好的方面想也就是趁人病要人命而已。

计划制定完毕，李峰毅要求总参尽快拿出如何支援西征部队的计划，有了眉目立刻汇报他。

李峰毅没有在研究计划的初期阶段就插手，他是主席，可他不是什么战争天才，什么战事拿起来都可以独当一面，提出超过别人的战略战术计划，事实上除了开国太祖，也没有第二个这方面的天才存在，专业的事情要交给专业的人去做，急也没有用。

他改变往常那样盯在总参看他们下达命令、听取行动汇报，闲暇时才会到处视察的做法。

李峰毅直接拟定一份个人计划，如果没有重大事项，早上先来总参参加当天情报会议，会议后选择重点部门去盯落实。

今天他选择的部门是轰炸机制造厂和驾驶员培训学校。

目前特委会控制区域内有天津空客飞机制造厂，沈阳飞机制造厂，石家庄飞机制造厂，哈尔滨飞机制造厂，李峰毅去视察的是末世前专门负责重型军用战斗机制造的沈阳飞机制造厂，这儿以其设备齐全，末世后继续成为特委会的战斗机主要生产基地。

北京到沈阳不到700公里路程，坐着时速1000公里的反引力汽车，也就是不到40分钟的路程。

“可惜有人类敌对势力，不然我们全部装备反引力装甲车清剿丧尸很方便啊，”李峰毅在反引力汽车里往周围看着，汽车在离地面50米的高度沿着末世前的京沈高速公路急速飞驰。

“目前我们的瓶颈就卡在生产效率和前线需求上，如果生产跟上，人员培训跟上，一面抵抗包头，一面收复南方还是很轻松的，”李峰毅继续沉思，“人我们不缺，技术我们有了，关键是生产线要调整，生产人员技术熟练程度和各种设备操作人员熟练程度得一点点练习。还有那些该死的核弹！简直无解，只能硬撑着，看谁先扛不住。”

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