601所承担的是苏27的国产化任务，现在苏27的技术还没有完全吃透呢，。那里有那么大的闲心去搞其它，而且601所的工作作风比较守旧，即使有了新技术，也不敢贸然使用。

苏27是国内接触到的第一种纯三代飞机，虽然部分电子设备比较老旧，但是也不是国内被封锁了几十年的眼界能比的，601所同时还想要照顾以前的歼八，那里精力关注别的。

603所的研制的型号是战斗轰炸机，海航一直郁闷没有专属的飞机，这次一搞出来，立刻下了二百架的订单，以603年一家的生产能力，根本没有余力再去研究其它的，何况海航也得愿意才行。

飞豹的优点才于，这是第一款国内自主设计的战斗轰炸机，严格来说，除了发动机原先设计的时候采用的斯贝外，后来用的ss100系列外，其它的都是自主研制的，这个跟歼x系列飞机有着本质上的区别。

也是国内第一款采用计算机辅助设计的飞机，无论是机身，还是身内的设备，全部采用的新技术、新工艺、新设备，众多的全新结合到了一起，根本还没有任何的装备经验，再就去进行大规模的改造，可能会生产方向姓的错误。

虽然还是模拟式线导控制，但其它的机载设备和航电系统，基本上都是三代机的标准，无论是飞控、火控、导航、通讯，另外还加装了电子对抗系统，虽然这些系统单个拿出来并不先进，但是把这些东西装到一块，形成了一个合适的对地对海对空的多用途战斗平台。

象以前海面反舰，除了舰对舰或岩基反舰外，没有合适的空中反舰平台，所以虽然有鹰击系列反航导弹，却没有能用的空中平台，而飞豹也是国内第一个作战半径超过一千公里的作战飞机。

只有611所本身就是从国际合作和对外销售起家的，愿意敢于接受新技术，再加上他们的产品歼十还没有完全定型，再综合进新技术还来及得，还更能增加他的作战能力，更加赢得军方的青睐，所以对于技术更新显得比较迫切。

再加上他们是雷电的设计方，自然稍加注意就能感觉出不同来，至少航程方面，以雷电的体积，无论再怎么改进，也不可能装下可以跑六千公里的燃油来，可是据南非那边的人员表示，他们所面对的这款雷电在空中的巡航时间至少在六个小时以上，而且还是以高亚音速的速度。

别的就不知道了，但从这一点，就可以看出苏氏拿走的这几架雷电绝对经过了很大的改进，不然不可能获得到这么大的提升，至于ss200系列发动机的存在他们知道，可是光凭发动机的改进不可能起到这么好的效果吧。

就算是ss200发动机推力大，推重比高，但也不能把航程一下子增加到三倍吧，611所的人追到纳米比亚来询问苏明，到底采用了那种改进技术，能不能让参观一下。

不怪611所的人少见多怪，实在是对于一款飞机来说，留空时间远远比能多带两枚导弹或者提高一点速度更能增加作战效能，作战半径更能制约一架飞机的布署和战场动机能力，要是能在这方面提高一点，别说一倍两倍了，就是百分之十，那就是一个很了不起的成就了。

对于611所的人，苏明也用不着藏什么私，但是四架飞机都在执行任务，只有等飞机回来之后才能让他们参观了，611所的人问在执行什么任务时，苏明就告诉了他们，是在进行三个国家的空中巡逻任务。

这个时候赞比亚这边业已经谈判完毕，每年四千万美元的费用，根据赞比亚经济的增长速度和军费开支的增幅最大值进行增长，但不得降低，同时如果在国内执行打击任务，必须经过立法机构的授权。

611所的人一听立刻就傻了眼了，三个国家加在一块等于中国三分之一的面积大小，仅仅用四架飞机进行巡逻，这那能顾得上来呀，苏明却表示，绕着这三个国家飞一圈，也就一万多公里，四架飞机分成两队，正好绕一圈飞行。

原来的数据只是猜测，现在得到了证实之后，611所来的人心里顿时如火一般的滚烫，不知道人家采用了什么技术进行改进，竟然起到这么好的效果，等四架雷电战机轻盈地降落到地面的时候，看到四架飞机的不到五百米的滑行距离，这些人更加惊奇了。

起降的滑行距离显示了飞机对于机场的依赖程度，而且如果降落的时候不到五百米的滑行距离，那么起飞的时候应该用的更短才对，这样的话一般的野战机场或前线机场就可以起降这种飞机了。