在前30圈白离距离最后一名保持了4圈的优势。

最后一名并不是齐薇，她的天赋在赛车界也算是可以的，经过反超已经跃居第一。

而韩彬作为发挥最不稳定的人，GTR的小暴脾气，对他来说驾驭还是有些吃力，他现在是最后一名。

陶石最稳比较稳的人，此时是第二名。

60圈很快跑完，在白离的极力控制之下，领先最后一名7圈，第一名3圈，这才算保住了这些年轻人脆弱地自尊心。

三人行下车，最大的感慨就是这条赛道还是自己天天跑的那条赛道吗？

被白离跑过一次之后就完全变样了。

楚恒在现场取出一个白板，对一些技术点进行讲解。

“今天看到大家这个状态我很开心，从数据上说，大家的60圈的成绩超出了平时的最好成绩。”

听到这个消息，三人都不敢相信自己的耳朵，竟然比平时的最好成绩还有好！

“我在这里就第一个S形弯道对大家进行讲解，希望大家可以学习到新的知识。

首先，先介绍两个名词，APXE点——与弯道内侧最接近的点，临界点——必须停止加速或开始件速的点。

说的简单点，这个APXE点，就是S形弯道的两个拐角和最开始的那个入口，这三个点就是APXE点。

过S弯，根据弯的大小可以选择普通过弯和漂移过弯。

如果选择漂移过弯，最关键的一点就是时机！

前面是S弯，高速入弯之后，先让车产生向右的漂移，这时车开始入第一个右弯，当漂移到一定位置时，这时车身已经有点转向过度了，然后保持大油门，把前轮猛的打向左边。

这是千万别以为这时车会马上左转，绝对不会，当你保持大油门时，前轮驱动力过大，打滑后导向力同样很小，跟上面一样，这时车身只会很慢的旋转。

同样这时也是最奇怪的时候，因为车正在朝右漂移，但轮子朝左，而且车身几乎没改变方向。

这时已经漂到第二个弯了，需要左转了，当你到达第二个切弯点时，就像之前白离说的那样，要迅速减小油门，这时原来已经打好方向的朝左的前轮迅速获得导向力，快速的带着车身朝左旋转，开始进行第二个漂移。

这样就成果的完成了连续漂移过S弯，整个动作是由两个漂移甚至是惯性漂移完成的。

如果说最快的方法过S弯那就是像白离那样，先抓地入弯，然后接漂移和一个小角度甩尾，出弯。

要练好这种技术，全漂移过S弯是基础，学不好这点可是不行的。”

白离听完楚恒的讲解，他也耳目一新，“自己之前开车完全是靠经验和感觉，从来没有学过这些系统的知识，经过他这么一讲，突然觉得自己还有进步空间。”

陶石看着楚恒将一个简单的S弯讲的这么神，诺诺地问道，“教练，你既然有这么高的水平，为什么之前没有教过我们如何处理这些弯道。”

楚恒并没有因为陶石的质疑而感到尴尬，反而解释道，“你知道站在巅峰的人俯瞰下面的人是一种什么感觉？”

三人一齐摇头，楚恒看着白离，希望从他嘴里得到答案。