“我问你，陆运部门是干什么的？”唐嫣发问了。

“联系集卡送货呗。”苏哲回答道。

“集卡上哪里联系？”

“车队里呗。”

“人家车队为什么要跟你合作？”

“你有业务，有货物运，当然愿意和你合作喽。”苏哲龇龇牙，示意唐嫣这个问题太简单。

唐嫣没去理睬苏哲的鬼脸，她将胳膊的袖子向上挽起，一副干练精英的摸样，继续问道，“业务，是你的吗？”

“不是。”苏哲回答。

“对，业务是海运部和销售部的。为什么要单独开辟出一个陆运部门？那是因为要标准化管理，其实这之前，都是海运部的操作联系集卡车队的，业务量不大的时候，操作一个人搞定所有事情最有效。到了后来，销售的各种询价报价太多，操作忙不过来，所以就增加了这个部门。”

苏哲接口道，“你的意思，陆运部就是个摆设？”

唐嫣有些犹豫，她不愿伤苏哲的自尊心，只是说道，“你说说看，如果是陈登自己的货，是他主动找车队老板谈有作用？还是让你去？”

唐嫣这话点出了这陆运部门的尴尬，这个部门并没有实际的收货渠道。物流界里的规矩是，有货，有业务才是王道。销售业务多，可以三天两头不来上班，可以对操作部门吆五喝六。而另一些公司，揽货渠道主要靠操作，这并不奇怪，很多操作都在物流行业里浸淫了十多年，谁还不认识些客户？如果操作部门变成主要揽货渠道了，那么销售部门就沦为打酱油的，这样的话，操作部门在公司内就会理直气壮……你们销售那点业务，还不够塞牙缝的？

所以，但凡坐上海运部或者空运部门的一把手，基本上揽货能力都不弱。唐嫣这样的海运经理，当初也得硬着头皮和各个工厂、各家物流公司一一去打交道。直接客户过来的业务，同行做不了转包过来的业务，来者不拒。

物流界里有术语，工厂和外贸公司的业务简称“直客”，而其他物流公司转包过来的业务，简称“同行”。

陆运部的尴尬，在于没有揽货渠道，所以只能成为操作部的传声筒。陈登做了这么多年物流，当然清楚这点。在职位上，他是苏哲的上司，并且手里有货，又握着主动权。所以，在外人看来，这场对决，苏哲毫无胜算。

有人说了，苏哲可是以前老板的儿子，瘦死的骆驼比马大。可是在公司里上班的员工都门儿精，大家都十分擅长观察形势。苏哲上班以来，公司的高层比如杨光等人，就没有怎么表现出关照过的态度。海运部的一把手陈登，甚至直接和苏哲起了冲突，这情况下，看样子苏哲也没有得到特殊的照顾。

唐嫣分析道，“惠达和金博这两支车队，基本上规模也比较小，主要之前苏总起家时就和他们合作了，双方合作也比较久。但现在，公司的规模扩大了，确实也到了要更换供应商的时候了。我手上有一支规模比较大的车队联系方式，你这边，继续和惠达与金博谈判，不行的话，联系一下新车队，看看有什么机会。”

现在，有些事情，唐嫣明白自己不方便直接出面，和陈登公开唱对台戏，只得把一些自己认为的有价值的信息告诉苏哲，希望暗中能够帮助对方一把。

苏哲点了点头。

当苏哲和唐嫣在会议室里讨论时，公司一角海运部经理室内的陈登有些不安和烦躁。从落地玻璃窗外透出的阳光也不能化解他眼里的阴沉。

陈登不断用手揉搓着自己的下巴，却无心去看电脑前的邮件。他看了一眼斜对面的位置，那个年轻人并不在座位上，说不定又到哪里去偷懒了。

苏哲最近经常不在公司，不知道到哪去晃悠了。陈登现在也懒得去说苏哲，他自己已经是海运部的一把手了，不愿再放低身价明面上和一个主管纠缠不清。要干，就得完全把对方制服。桌上的电话被他拿了起来，“老李啊。”

“陈总，陈总。”对面传来惠达车队李老板恭敬的声音。现在伟通，由于利星集团的注资，规模比以前更加庞大，业务也会日趋增多。李老板知道伟通是块肥肉，更加不敢怠慢。

“嘱咐你的事情，都清楚了吗？”陈登的口气有些居高临下。

“清楚，清楚，苏哲来过我们这里了。我跟他说的，都是按照你嘱咐的那套东西。”李老板在那头应道。

“行，这就好。”陈登的心略微宽了下。“等到我这批货物出去之后，把这件事了掉，就给你们车队涨价。现在，外面的行情，我也是明白。”

听到这话，李老板在那头忙不迭地答应着，“好的，陈总。谢谢照顾了。”

“所以，以后，如果是大批量出货，苏哲跟你要车，你就说没办法。如果我来要，你就一定要给我保证车子。”陈登的眼中露出一丝阴戾。